生于上个世纪70年代初的青岛万嘉集运物流有限公司董事长吴绍勇，少年时代对外祖父年轻时从事的镖局生意充满好奇和憧憬，为此，眼前时常浮现出武侠小说或电影中经典的走镖画面：运送货物的马车、独轮车浩浩荡荡，插在车上带有镖局名号的黄色三角镖旗迎风飘扬，镖师及弟子个个精明干练、神色冷峻，策马护行，喊镖的声音不时在山林幽谷中回响……

　　“随着阅读的丰富，我才知道，旧时代专门为客户运送货物的镖局，几乎就是当下物流公司、保安公司的结合体。”吴绍勇说，老辈亲戚们讲，民国时期，他的外祖父经常带着马车队，从莱阳、莱西一带送货到青岛港，送的主要是花生、粮食和猪鬃等农副产品。

　　也许是遗传基因使然，也许是冥冥之中自有定数，听着外祖父故事长大的吴绍勇，2000年起带领创业团队转型智慧物流领域，运筹帷幄，敢为人先，以“与狼共舞慨而慷”的豪情，以巨鲸出海的磅礴气势，22年间，即以青岛为大本营，在胶东、华北、西北、西南、东南、淮海、华中地区的水陆交通枢纽重镇、地标城市，以及洛杉矶、纽约、芝加哥等国际港口都市，建起23个分支机构、600余家遍布全球的代理网络，为客户提供国际海运、空运、海铁联运、保税物流、仓储、跨境电商、国际中转集拼、报关、保险等货运代理全链条服务，共涉及120余条国际航线，150多个直达港口，1000多个口岸和内陆点。

　　尤为可圈可点的是，吴绍勇及其团队洞悉大势，抢抓先机，兼容并蓄，以海铁联运为支点，撬起“一带一路”沿线国家庞大的货运市场，令国内同行望其项背，自叹弗如;以跨境电商“第一单”的精彩之笔，为青岛保税港区复制推广上海自贸区经验及“先行先试”做出生动的诠释;以国际中转集拼“第一单”的划时代意义，为青岛口岸乃至中国沿海型自贸试验区增添新气象……一个个创新性、颠覆性案例，向世人讲述着万嘉集运“集运天下，世界万嘉”的品牌故事，以及“成就嘉人、赋能客户、造福社会”的企业使命。

　　“青漂”岁月的三个原则

　　1995年8月，吴绍勇自山东理工大学国际贸易系毕业后，只身前来青岛闯荡。彼时，青岛国字号外贸企业“门槛”高企，没有人脉关系，很难跻身其间;而“民字号”大都小而散，进出口业务挂靠大的外贸同行，科班出身的外贸专业毕业生几无用武之地。在四处求职屡屡碰壁之后，吴绍勇决定暂时改行，以退为进——发挥自己诗歌词赋的写作特长，应聘到一家较有实力的广告公司，从事文案创意。在这一岗位上，他得心用手，参与了几个社会反响较大的专题片的制作，一年后，果断离职。原因是，所从事的终究不是所学专业，长期下去，有荒芜专业之虞。另外，广告人工作不规律，经常加班熬夜。

　　离开广告公司后，吴绍勇应聘到一家新加坡货代公司的青岛机构，任亚洲线主管，凭借大学六级的外语成绩和自己缜密的行事风格，他把航线业务做得游刃有余。由于该公司中外管理人员文化、理念存有差异，内部纷争不断，吴绍勇意兴阑珊，遂生去意。1998年7月，他跳槽到了一家港资(实为台资)的货代公司，负责亚洲线市场，因为此前已有一年多航线运营经验，他轻车熟路，很快将亚洲航线做得风生水起。不久，又以“救火队长”身份，接手因主管相继突然辞职而陷入被动的该公司欧洲航线、美洲航线，并使该航线业务止滑回稳，实现了快速增长，由此，他成为该公司高管之一，负责公司运营、新员工招聘培训。2000年春，吴绍勇毅然决然选择了离职，原因是，这家企业缺乏长远发展眼光，急功近利，没有自己的战略规划，企业文化缺少亲情和包容性。

　　供职的两家企业如出一辙因内讧而动荡、衰落，深深触动了吴绍勇：一家企业能否优秀、能否长久，关键要有和谐的企业文化，以文化人，润物无声;企业在发展中要培养人、凝聚人、成就人，要给员工发展空间，带领员工一起成长，让员工看得见未来、看得见诗和远方。

　　这些深思熟虑，在未来几年后，成为了青岛万嘉集运物流有限公司“嘉文化”的核心，即以亲情为纽带的家人文化、和谐文化。

　　自1995年夏至2000年春，5年多的“青漂”岁月、3家企业甘苦备尝的打拼，让吴绍勇没齿难忘。2021年2月24日，他在万嘉大讲堂为公司部分员工作演讲时，毫不避讳地谈起他的“青漂”以及打拼心得，他称之“三个原则”：一是即使处境再艰难，也要咬牙坚持在每个单位至少工作一年，熟悉业务流程，知其然知其所以然;二是无论做什么事，要么果断不做，要做就要耐着性子做最好的;三是清楚所有工作并不是为老板干的，而是为自己，要在干中不断摸索总结、不停积累。

　　他还轻描淡写，提及这一时期在青岛求职的艰辛及生活的窘迫：“我寄宿过同学拥挤的工厂集体宿舍，也在就职的单位办公室长时间打地铺睡过，也曾眼巴巴地望着店铺里诱人的商品，而下意识地捏着瘪瘪的钱包……”

　　“三位一体”深耕山东市场

　　2000年4月24日，樱花烂漫时节，经过近3个月的筹备，吴绍勇与合作伙伴一起创建的嘉达货运代理有限公司(青岛万嘉集运物流有限公司前身)在青岛银河大厦呱呱坠地，吴绍勇的智慧物流梦之旅开启了。彼时，国内货运代理行业准入门槛依然很高，政府部门对自然人直接设立国际货代实行严格的审批制度，囿于此，吴绍勇只能以合伙人身份曲线进入这一领域。

　　合伙经营的并不顺利，开张不足半年，企业亏损近420万元，经双方协商后，吴绍勇决定冒险背负所有债务“单飞”。这是一场赌注。因为之前有过在两家企业近3年的航线操作经验，加之自己行事冷静，进退有据，终于在2002年8月，“嘉达”不仅走出了亏损的泥沼，而且还借嘉达物流有限公司在青岛保税物流园区成立之势运，实现了华丽转身。同年10月，建筑面积1500平方米的嘉达拼箱仓库建成启用。

　　在今天看来，这一较好的扭亏为盈结局，主要缘于两个方面：一是宏观经济大势。自2001年起，全球经济进入难得的快速增长期，到处是一片繁荣的盛景，具体到中国，进出口贸易踏上快速发展通道，国际物流需求巨大，市场活跃，货代业务快速增长远大于运力、服务供给;二是吴绍勇果敢操盘。他利用供应商账期、客户预付运费等行业规矩，“拆东墙补西墙”，借水行舟，用他人账上现金流大胆经营，产生利润部分用来还债。其间，吴绍勇像个“拼命三郎”，他一个人，拉一个拉杆箱包，坐最便宜的经济舱，风尘仆仆，几乎飞遍了欧洲所有国家，拜访目标客户，承揽业务，并参加国际性物流博览会、国际多式联运论坛等，感知收集国际行业前端信息，推介青岛嘉达相关业务及中国政策方针。

　　2004年7月1日起，商务部取消对内资货代企业审批制度，取而代之的是企业备案登记制度。在这一利好政策刺激下，国内货代企业纷纷成立，一如雨后春笋。面对市场主体增多、竞争加剧，吴绍勇决定在省内布设分支机构，健全服务网络，规模制胜。12月1日，经过缜密调研，他在山东半岛最东端的威海市落下扩张第一子。而选择威海主要缘于其得天独厚的地缘优势——地处东北亚中心、中国与韩国海上运输距离最近，拥有国家一类开发口岸数个，韩国、日本及国内主要港口的航线十余条，而且威海、韩国航线在中韩之间运输时间最短、密度最大、运输成本最低、通关效率最高。

　　一子活，全盘皆活。经过18年发展，万嘉集运威海分公司已从初创团队6人，发展至60人，先后开通威海—仁川、威海—平泽、威海—釜山、威海—关东、威海—关西、石岛—仁川、石岛—大阪快船、石岛—东京快船的拼集业务，依托总部强大支持，开展青岛、烟台、上海、天津、深圳、广州等口岸的进出口业务。尤其是2015年6月《中华人民共和国政府和大韩民国政府自由贸易协定》签署后，万嘉集运威海分公司抓住机遇，迅速成立营业部，积极开展对韩跨境电商及物流业务。2021年，威海对韩跨境电商零售出口额居山东省首位，占全国对韩跨境电商零售出口额近50%。

　　2005年12月11日，商务部《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》正式实施，此举意味着中国兑现入世承诺，对外资开放货代市场。在“狼来了”的呼声中，国内货代行业很快由“春秋”进入“战国”，竞合势在必行。

　　“这一时期，整个货代行业处于野蛮生长，航线竞争带来了价格战。”吴绍勇说，为避免恶性竞争，嘉达货代竭力做好服务，提高箱量利润，并致力打造零投诉航线，建立符合青岛本地市场的有效运价机制，同时开拓新的航线直拼点，形成港台线、日本线、南美线、韩国线、澳新线及东南亚航线网络，以此锻造核心竞争力。随着业务规模日益扩大，2006年2月，万嘉进驻保税区物流园仓库，进一步放大了自身综合竞争优势，叠加效应彰显。

　　2008年5月，穿过国际金融危机笼罩下的阴霾，吴绍勇在胶东半岛的烟台市再下扩张一子。作为山东半岛的中心城市、环渤海地区重要的港口城市，烟台市GDP常年列全省第三，烟台港拥有世界级多用途深海货柜码头，可为国际物流提供广泛的海、铁、陆运服务。万嘉集运烟台分公司成立后，深耕烟台本土市场，全力服务于全球机械、电子、纺织、化工等行业的客户，业务范围涵盖供应链解决方案，包括综合物流、海运、空运、铁路及多式联运、散杂货物操作等领域。至此，万嘉集运青岛、威海、烟台三位一体，各有所长，优势互补，行稳致远。

　　布局全国密织服务网络

　　2008年，实现了8年快速增长的全球经济戛然而止，经济危机旋即爆发，全球物流业哀鸿遍野。就在国内外同行大都悲观迷茫时，吴绍勇敛容屏气，密切关注世界大国的举动，研判大势，洞烛先机。是年底，中国政府启动4万亿元救市计划，美国则实施宽松的货币和财政政策。从这些积极的信号中，吴绍勇意识到，“危”正在加速向“机”转化，国际物流市场很快将迎来曙光一片，于是他果断按下“启动键”，在全国重点区域频频落子。

　　2009年3月，与当地人合作，万嘉集运宁波分公司成立。之所以将目光一下子越过长江而移往长三角东南部的宁波，是因为快速崛起的宁波港已成为一个强大的经济引擎，它的澎湃势能令吴绍勇怦然心动。其时，作为国内主要的原油、铁矿、集装箱、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地，宁波港已从区域性内河港一举跃升为集内河港、河口港和海港于一体，兼具商港、渔港、工业港等多元服务功能，大中小泊位配套、综合性的世界级现代化国际港，并与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。挺进宁波后，经过10余年精耕细作，万嘉宁波分公司已是宁波港排名前五的专业拼箱公司，自辟航线已覆盖欧洲地中海、美加、中南美洲、中东、印巴、东南亚、港台等区域，在巴西、阿根廷、智利等国家，以及欧洲的汉堡、安特卫普、鹿特丹、利哈佛、热那亚、巴塞罗那、比利埃弗斯、伊斯坦布尔等城市设立了多处直拼点。

　　在宁波分公司经营步入坦途后，吴绍勇挥戈北上，在环渤海经济带的中心大连市再布一子。“大连作为中国东北三省最大的外贸出口港口，并连接渤海湾，同整个山东半岛形成环状物流网络，在集装箱外贸、铁路、空运领域均完全契合万嘉集运的产品定位”，吴绍勇说。2010年2月，万嘉集运大连分公司正式成立，自此担当起万嘉在中国北方开疆拓土的重任。12年市场砥砺，大连分公司已拥有稳定的客户群体和完善的业务流程，海运拼箱达20余条国际航线，30多个直达港口服务，10余个特色直拼业务;海运整箱年集装箱出口量在5000吨左右、特种箱年出口量在400吨左右，空运年出口吨量常年稳居大连空运前十。

　　“万嘉的代理合作最初是从近洋航线、美加航线起步的，后来陆续开辟欧洲地中海航线， 2010年左右又开辟了南美航线。”吴绍勇说，欧地、南美航线接下来逐渐发展成为指定货市场，来自代理的指定货为万嘉提供了丰厚的利润及发展的动力。而对于近洋和美加航线来说，国外代理优质的服务又成为万嘉拓展国内市场的坚实基石。

　　2010年，吴绍勇高瞻远瞩，顺应国际发展大势，将万嘉物流业务定位为“综合物流”、“立体物流”，即除了继续做大海运拼箱、海运整柜外，涉足空运业务，站高一线，以包班包机为切入点，力争经过5年培育，使其成为万嘉集团核心板块。经过积极奔走，是年秋，万嘉物流空运分公司在流亭机场揭牌。自此，万嘉海空并进，两翼齐飞。

　　2011年秋冬，志在做大海铁联运“蛋糕”的万嘉集运一举发力，连下两城——9月，在连云港成立分公司;11月，西安分公司揭牌。连云港是东亚欧大陆桥的桥头堡，依托陇海铁路线，可开展国内、国际铁路联运及海铁联运业务。万嘉连云港分公司因地制宜，精心设置了连云港直拼釜山、关东、关西、仁川、新加坡，以及接转韩国其他内陆点、美国、加拿大、中南美，接转东南亚、中东、印巴、澳新等航线。在海铁联运方面，设计了连云港至中亚地区/外蒙古及俄罗斯内陆点、阿拉山口至中亚五国、二连至蒙古、丹东至北朝鲜、满洲里至俄罗斯线路。而万嘉西安公司则推出自西安出发，经青岛、天津、大连、宁波和上海等主要港口中转到世界各国港口的海铁联运，以及西安直飞首尔、台北、香港、曼谷、东京的空中航线。

　　连云港、西安分公司开张的喜庆气氛尚未远去，2012年春节前夕，万嘉天津分公司开张，旨在当地“打造一流的拼箱领导品牌”。开张一年多，直拼航线发展至20余条;开张第二年，员工队伍壮大至50多人。至第10年，员工已达200余人，已从拼箱单一业务发展成为整箱、拼箱、多式联运、供应链等多方面的综合物流解决方案提供者，在津门业界举足轻重。

　　2014年8月12日，经过一番紧锣密鼓筹备，万嘉集运上海分公司在浦江畔隆重开业。上海是全国重要的贸易口岸，上海港国际标准港吞吐量一直名列前茅，2010年达2907万标箱，超过新加坡港，成为世界第一。2013年8月，国务院正式批准在沪设立自贸区后，上海更是炙手可热，万嘉决策层加快了抢滩上海桥头堡的步伐。上海分公司甫一开张，拼箱部、商务部、客服部、进口部等主要业务部门时不我待，立即与 K— LINE、EMC、APL 等船东建立直接合作渠道，短短3个月，成功开辟了美东纽约港、美西洛杉矶港、英国菲利克斯托港、巴基斯坦卡拉奇港、土耳其(伊斯坦布尔&昆波特)港的直拼周班服务，以及东南亚近洋航线直拼服务，在青岛总部支持下，上海分公司迅速敲定进口分拨监管仓库，首批自美国进口拼箱柜抵沪后即有了落地之处。

　　上海分公司高起高打，一路凯歌高奏，极大地鼓舞了在济南选址落户的万嘉人。“星光不负赶路人”，2014年10月，万嘉济南办事处正式运行，旨在完善万嘉物流网络在内陆的广度和深度，贴近客户，提供进出口海运/铁路拼箱、整箱订舱，进出口空运订舱，货物仓储，国际清关，配送运输等完整的闭环一条龙服务。至是年底，万嘉已在青岛、黄岛、威海、烟台、大连、宁波、天津、连云港、西安、上海、济南等地建起10余家分公司(办事处)，团队达800人，已成为华北地区最大的拼箱公司及综合物流公司之一。万嘉海运直拼点达数百个，遍及世界每个角落，其中独家直拼点有25个之多，独家特色双班服务引领青岛拼箱市场。

　　进入2016年，万嘉继续高歌猛进，根据公司战略规划，9月2日，万嘉广州分公司公司成立，业务涉及海运进出口拼箱、海空联运、保税仓储及物流、铁路运输、海铁联运、多式联运、三角贸易、多联贸易、报关服务、保险代理等诸方面;11月，上海分公司成立多式联运部，以满足客户多样化需求。随着“一带一路”倡议影响日益深远，内陆运输前景灿烂。在此背景下，结合外部代理客户EXW业务需求，万嘉决策层决定在京津冀区域选址开设分子公司，综合地缘优势、行业背景、政策关联、未来预测等诸方面研判，2018年1月15日，万嘉石家庄分公司揭牌后，即以当地陆运零担业务为突破口，以石家庄为中心，辐射保定、衡水、邢台、邯郸等地。在此基础上，开展石家庄—天津、石家庄—青岛等港口和内陆铁路堆场的稳定服务，业务量实现了年均50%以上的增长，仅2022年发运1000标准箱以上，运输路线涵盖中欧、中亚、中蒙及东南亚、日韩过境整箱和拼箱业务。

　　基于中国“一带一路”发展规划，中欧铁路成为中国突破岛链封锁的重要战略布局。为加大集团各分子公司间铁路产品整合，形成全国一盘棋，聚力出击，吴绍勇未雨绸缪。2018年，筹划已久的中欧海铁战狼团队宣布成立，汇聚集团各个分公司铁路销售，围绕集团铁路产品进行市场开发，总部也从海运拼箱抽调精英人才，共同打造中欧铁路团队。

　　大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。2019年5月6日，骤雨初歇，筹备已久的万嘉集运深圳分公司开业运行，这是万嘉做大做强华南板块的重要举措。自此，万嘉广州、深圳分公司互为犄角，遥相呼应，以华南为中心，辐射东南亚市场。

　　2020年夏冬，在稳固华南市场后，万嘉又相继在连接冀、鲁、京，津等地的国家级交通运输主枢纽城市滨州和首都北京设立办事处、分公司，以更好地将服务深人内陆地区，精耕细耘，完善整个物流链条。

　　2021年年初，围绕“一带一路”倡议和国际东西部协同发展，万嘉集运公司挺进西南，与成都市青白江区对接，立足成都渝新欧“一带一路”桥头堡、长江经济带的区位优势，整合资源，筹建青白江西部集拼中心，与青岛保税港区集拼中心互为犄角，合力做强大国际中转、海铁过境集拼业务。7月16日，成都市武侯区人南大厦，万嘉成都分公司开业，全力打造运作万嘉青白江西部集拼中心。

　　武汉作为湖北省及中部地区的中心城市，自古以来就有“九省通衢”之美誉。在武汉加快建设长江中游航运中心的重要节奏中，2022年7月，鄂州花湖机场正式启用。作为亚洲第一座专业货运机场，其1000公里半径、1.5小时飞行圈内可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口。至此，湖北形成了以武汉天河国际机场客运为主、鄂州花湖机场货运为主，辐射全国、畅达世界的航空客货双枢纽。

　　发展前景诱人，长袖善舞的万嘉人岂能坐视?遂于11月25日注册成立万嘉集运湖北公司，将以丰富的全球拼箱代理网络资源和操作经验，为中部各省客户提供专业可靠的海运拼箱、海运整箱、铁路拼箱、铁路整箱、空运专线、陆运拖车、仓储报关、跨境电商等一体化的国际货运代理服务。

　　经过4年拼搏、中欧铁路团队从最初的3人增至目前的66人，从单一的武汉—德国线发展至目前8个发运口岸、 28条拼箱线路，万嘉已成为中国铁路市场的“金招牌”。在俄乌战争期间，万嘉上下克服各种困难，在坚定中欧铁路方向不变的基础上抢抓白俄线路市场，短短一年多时间，做到了白俄铁路拼箱市场份额全国第一的好成绩。为全面发展壮大集团铁路产品，中欧铁路团队近期更名万嘉铁必达公司，旨在以铁的纪律、铁的意志，冲破层层困难和险阻，保证货物畅通必达。

　　花开两朵，回头来再表另一支——空运。2011年，万嘉空运分公司拥有了独立的进出口监管仓库及机场独立操作代码WDJ，空运市场豁然大开—— 2012年，万嘉集团承接青岛直飞曼谷独家包机销售资质，并连续5年保留这一资质;2014年，万嘉以良好的业绩和信誉，成为全球最大的货机载量航空公司——全日空核心代理，当年销售总量即排名第五，这一佳绩让全日空刮目相看，且寄望殷殷。2015年，全日空与万嘉集团深度合作，万嘉成为该公司青岛—天津—日本的独家卡车承运人。2016年，万嘉凭借平台业务支持，全年货量在机场物流排名第八。2017年，万嘉集团扶摇直上，成为全日空第三季度销售冠军。并以行业新贵的标签，年内签约海航集团，拿下该公司伦敦、温哥华、莫斯科固定包班业务。2018年转场紧锣密鼓，万嘉成为海航全年销售冠军。转场完成后，万嘉以海航核心代理身份示人，并在2019年列胶东机场货量排行榜第七位。

　　2021年10月，随着胶东国际机场启动，万嘉从流亭机场转战到胶东IJCAI。响应国家“一带一路”发展号召，2021年6月，万嘉承接青岛直飞莫斯科以及阿拉木图包机航班地面操作，年内跻身胶东机场前三。2022年，万嘉从销售到操作一体化承接莫斯科独家包机，至2022年底，共计航班107架次，3300吨，12700CBM。

　　积土成山，风雨兴焉;积水成渊，蛟龙生焉。经过多年历练，万嘉海运拼箱团队实现了长足发展，近洋、美加、欧地、中南美等航线纷纷发力，市场份额不断加大，海运拼箱量常年位居长江以北地区第一。

　　屡创“第一”赢得行业话语权

　　“货代企业要想具备持久的生命力，必须打造核心竞争力。这不仅要靠专业的知识、强大的服务网络做大主业，还要对政治经济大势有所研判，对未来的业务发展有精准的定位与预期，一旦时机市场成熟，能够抢先一步，快速落地。”基于此深思熟虑和私下做足功课，近十年来，万嘉集运在服务“一带一路”倡议、发展跨境电商贸易和国际中转集拼业务等方面，出手凌厉，稳扎稳打，屡创“第一”，待同行跟风而上时，万嘉已是“轻舟已过万重山”。

　　“早在2011年，万嘉集运即在‘一带一路’重要节点城市连云港、西安设立分公司，并制定业务发展方案，有计划分批次走访沿线国家的重要目标客户。可以说，我们是万事俱备，只盼政策东风。”吴绍勇说，铁路及多式联运一直是万嘉集运的特色优势领域，集团公司响应“一带一路”倡议，初期重点布局“丝路”起点市场，在连云港，西安等地主推铁路，特色拼箱至中亚、俄罗斯、蒙古的多式联运服务，进一步打通新亚欧大陆桥，促进东西物流大发展。在传统进出口代理，海运、空运、海铁联运，保税仓储，转口，报关报检等传统物流业基础上，启用FBA一条龙服务与海外代理协作，逐渐转变为以客人、市场需求为导向的多层次、多维度服务的外贸综合服务企业，努力做好国内外企业和消费者的国际物流服务管家。

　　中欧、中亚班列是服务“一带一路”倡议的重要项目，继成功开启“西安—汉堡”“连云港—塔什干”铁路拼箱后，万嘉集运借助多年积累的客户基础，积极参与“一带一路”国际班列开发，组织业务人员到哈萨克斯坦等中亚地区、莫斯科等俄罗斯地区以及德国、波兰等欧洲地区组织货源。在中欧班列上，万嘉集运在西安、郑州、武汉、合肥每周均有固定货源;在中亚班列上，在青岛、青州、郑州、西安每周也有稳定货源，且部分货源是国家项目物资，涉及石油装备和基建等多个领域。

　　2013年12月24日，伴随平安夜的钟声，万嘉连云港海铁部获批中铁发运资质后正式首发。2014年1月，该海铁部已发运阿拉山口、霍尔果斯口岸过境及出口货物多批，实现了开门红。2017年12月，连云港至塔什干通用汽车专列开行，在连云港片区制度创新的基础上，万嘉集运成功蹚出“保税+出口”货物集装箱铁路混拼模式，对贸易商全球采购物流成本有明显的降低，同时缩减货物集拼时间，提高了运输效率。2020年11月15日，历经8年“长跑”的 RCEP 瓜熟蒂落，这意味着中国和各国之间货物交流将迎来一个量的攀升。对此，连云港分公司信心倍增，拟在完善线路、拓展货源方面大展拳脚，重点拓展非洲、东南亚等地区的市场，并适时开展铁路跨境电商业务;在货源组织上，在以快速消费品为主的货源结构基础上，扩展到木材等大宗商品及附加值较高的电子产品等。同时，在“双循环”新发展格局下，拓宽服务链条，包括拖车、仓储、卡车及包装等环节，以此增强企业核心竞争力。自2013年“一带一路”倡议提出至今，万嘉连云港分公司年业务增幅均在30%左右，年营业额增幅约25%。

　　抢抓“一带一路”倡议机遇，2014年，万嘉天津分公司取得铁路一级代理资质，可直接从天津站办理铁路运输，发运至蒙古国/中亚地区/俄罗斯联邦地区，目前业务已初具规模。

　　2020年8月，作为“一带一路”中心枢纽城市，西安新筑车站已成为铁路发运量最大的铁路中心车站。万嘉西安分公司决定择邻而居，更好地服务新老客户，克服新冠疫情影响等重重困难，夜以继日进行西安分公司仓库扩迁。新仓库毗邻西安新筑中站，面积约3000平方米，有8台作业叉车，20余名装箱工人，配备24小时中央监控系统，依靠先进设施可实现“货物装箱进站即报关”无缝衔接，极大地满足了客户整箱、拼箱的装箱、拆箱、加固、项目货集结和中欧铁路班列发运业务需求，吸引了周边地区更多的货物来此集结，并通过中欧班列发往欧洲各地。

　　进入2014年，随着电子时代大步流星而来，跨境物流电商开始由理论进入操作层面。借助拥有临近港口保税物流园区的自有仓库优势，万嘉集运全力发展跨境电子商务业务。 2015年7月20日，青岛保税港区国家电子商务示范基地揭牌仪式上，青岛跨境电商“第一单”落户万嘉，一时业界侧目。以此为契机，万嘉集运全力投人跨境电商境内、境外仓库建设，从公司物流、报关、外贸和机工方面抽调骨干组建电商项目组，并在保税物流园区内打造6000平方米的跨境电商专用仓库，开发设置精准管理到单件的WMS(一体化智能仓储)系统，建立进口商品货架组合、打包分拣线，保障国检溯源和海关实时监管需求，可承载“一日万票以上”的出库量。同时，分别在韩国、澳大利亚、荷兰、英国、美国设立海外协作仓库。其中，韩国仁川的2800平方米仓库位于码头内，可操作收货及库内分拣、打包、通关、运输等业务，为跨境电商进出口及一般贸易提供全程服务。

　　为从政策层面上打通跨境电商发展的痛点、堵点和难点，2016年青岛两会上，身为市政协委员的吴绍勇提交了《发展青岛跨境电商进口业务的提案》，直指“青岛跨境电商监管区不集中、各区海关监管力度不一且缺乏跨境电商专业人员、电商及供应链企业业务成本较高、政府扶持政策缺位”等制约电商企业入驻发展的问题，吁请青岛市尽快申请免通关单资质并开展保税备货业务，青岛海关及国检等部门加快整合资源，破除壁垒，优化跨境电商通关环境，地方政府出台激励政策，成立专业组织，宏观引导、大连扶持电商及供应链企业加快发展。

　　2017年，“万嘉转运”跨境电商平台上线运营，这是万嘉集运专门为跨境电子商务业务量身打造的电商物流专线，该平台整合从国内接单到船公司订舱、海关申报、清关、派送等跨境电商物流供应链全流程，并开发相关操作平台，与韩国快递CJ系统无缝对接，同时与关务电商平台对接进行申报，适应跨境电商物流各系统实时对接与更新。“专业平台启用以来，无论是订单量，还是客户规模、类型均有明显上升、持续增长。”吴绍勇说。

　　2018年1月1日起，我国将跨境电商零售进口监管过渡期政策使用的范围扩大至青岛、合肥等5个城市，且跨境零售进口商品暂按个人物品监管，给跨境电商从业者、投资人、“海淘族”带来了福音，更让青岛万嘉集运物流有限公司员工兴奋不已。“万嘉集运跨境电商业务日操作量已达五六千票。接下来，我们将继续扩大现有的平台规模和业务板块，建立跨境电商代购一站式平台服务和FBA(亚马逊代发货服务)专线业务，携更多的优质产品走出国门，以跨境物流为依托，进行全方位布局，最终打造跨境电商一体化服务系统。”吴绍勇表示。

　　2019年8月19日，万嘉集运跨境电商仓储管理系统上线暨青岛嘉智物流科技有限公司成立。跨境电商一直是万嘉集运重点推进的业务，“工欲善其事，必先利其器”。为此，公司IT 资讯部成立研发小组，多次深人仓库实地了解现场作业和报关流程，与一线同事共同探讨，完善架构与规划，量身定制方案，经过协同努力，完成了跨境电商仓储管理系统V1.0版软件开发工作，实现了跨境电商进出口仓储+通关一体化作业流程。

　　2022年9月22日，万嘉集团与诸城市金旭食品集团签署战略合作协议，由金旭食品为万嘉集运量身定制“孚于嘉甄品”——一款契合年轻人口感需求和外在审美需求的烘焙产品，通过万嘉跨境电商平台和遍及海内外的销售渠道，由B2B延伸至B2C，满足更多的消费需求。

　　国际中转集拼业务是指境外货物经过近海、远洋国际航线运至港口，在特殊区域内拆箱进行分拣，并根据不同目的港，与本地货源一起重新装箱后再运送出境的一种港口物流业务。在新加坡、香港等国际航运中心业务体系中，是较为成熟的业务形式，也是衡量一个国际枢纽港口发展程度的重要指标之一。但在国内、在青岛，国际中转集拼业务一直步履蹒跚。转机出现在了2018年12月7日，由招商局青岛举办的国际中转集拼业务启动仪式上。此前的12月1日，海关总署本年度第120号公告《关于海运进出境中转集拼货物海关监管事项》正式实施。

　　是日，来自美国洛杉矶的集装箱在青岛前湾保税港区招商局国际码头(青岛)有限公司国际转运集拼仓库完成拆箱作业。集装箱内的厨房设备、净化设备配件、汽车配件及食品添加剂等5票货物与其他货物重新拼箱后，运往东南亚。这标志着青岛口岸正式开展国际中转集拼业务。

　　“操刀”这次业务的又是万嘉集运物流有限公司，“虽然中转集拼不是万嘉的主体业务，但此前我们一直在坚持做，并等待着政策机遇的来临。”吴绍勇说，与原先绕道釜山、新加坡等中转港相比，中转集拼业务开展后，青岛市、山东省及周边区域的物流进出口企业可大大节省转运时间和成本。该项业务的操作落地，一方面得益于政策鼓励，另一方面得益于万嘉集运对于创新业务的探索和突破，但要解决国际中转集拼业务“通”而不“畅”的问题，还需要进一步便利监管及通关环境，合理设置拆拼地点，各方合力，激励企业参与业务创新。

　　2019年9月，随着6个新设自贸试验区的陆续揭牌，“国际中转集拼”已成长为中国未来开放新景象的重要拼图。截至是年底，万嘉集运国际中转集拼业务到港38条柜，业务来自日本、韩国、印度、美国等，重新“拼箱”后转运至日本、土耳其、加拿大等国。

　　2020年1月1日11时57分，一批来自日本的国际中转集拼货物，在青岛前湾保税港区万嘉集运国际中转集拼仓库顺利完成装箱后，中转出运至俄罗斯。这批货物是来自日本的机械设备，货值3万美元， 2019年12月26日在万嘉集运国际中转集拼仓库成功拆装。

　　2020年7月19日，在青岛海关所属黄岛海关关员现场监管下，一批韩国进口涤纶机织布、国内出口电机等货物从黄岛港站装车，通过搭乘中亚班列前往新疆霍尔果斯铁路口岸出境，驶向哈萨克斯坦阿拉木图。这是山东首个过境集拼货物业务，标志着山东自贸试验区海铁联运过境集拼试点正式落地。

　　据介绍，海铁联运过境集拼，是针对小型拼箱货物推出的物流创新服务。与传统海铁联运整箱过境业务不同，海运进境集装箱货物在青岛前湾保税港区内的多功能集拼仓库内进行拆箱、分拨，过境货物与一般出口货物集拼后，再通过铁路班列运往其他欧亚国家。

　　“海铁过境集拼业务服务费用仅需空运的1/4，但过境货物拼箱成本比整箱订舱小柜要节约70%至80%。”开展此次集拼业务的青岛万嘉集运物流有限公司副总经理王晖介绍，新业务进一步丰富了海铁联运物流通道的业态形式，降低了企业物流成本，将有效提升青岛口岸国际物流辐射能力。近年来，随着万嘉集运持续的海外推广，以及国际中转集拼、海铁集拼业务集中开展，山东自贸试验区青岛片区实现了快速崛起。

　　万嘉“软实力”与社会责任

　　万嘉集运创立22年来，企业上下勠力同心，善谋实干，划出了一道道优美的增长曲线，构建起了一个庞大的智慧物流帝国。一骑绝尘，国内同行望其项背而羡叹。

　　有观察者认为，万嘉集运的成功，得益于其敢为人先的市场意识和洞悉力，得益于其历时十余年构建的国内外营销网络，得益于其不断丰富创新的产品链。而这一切，均建立在万嘉集运低调谦和、以员工为家人的企业文化上，以及二十年如一日持之以恒的培训体系上。

　　万嘉集运的禀赋、理念、风格、思维方式，等等，均有着当家人吴绍勇的清晰印记。

　　“孔子曰，民无信不立。万嘉高管对员工，永远都是开诚布公，不信口开河，更不画饼充饥。比如，万嘉在不同时期都会编制发展规划，万嘉高管会把规划实施的路径、数字指标如何完成等，一一传递给员工。对于重大的投资决策，万嘉决策层从来不搞一言堂，而是广泛听取不同的意见。”吴绍勇说，万嘉集运内部一直在营造公平、公正的发展环境和考核机制，不让老实人吃亏。万嘉内部常年实施“春蕾计划”，就是发现人才、举荐人才，让优秀的人才脱颖而出。2005年前后，对入职的新员工，万嘉高管会承诺：“好好工作，5年以上，买房子你就能缴得上首付款”。自2000年以来，受新冠疫情影响，物流业跌宕起伏，但不管市场如何动荡，万嘉集运高层谨慎操盘，依靠完善的产品链和庞大的国内网络体系，基本做到了“东方不亮西方亮”，企业经营业绩持续向好，万嘉做到了“不减员、不减薪、不减福利待遇、不让任何员工掉队”。2022年9月，万嘉威海分公司一员工检查出大病晚期，集团总部得悉后，立即启动援助行动，短短一天时间，筹资18万元，并安排专人送至威海员工手中。

　　“2004年7月，商务部对内资货代企业实施备案登记制度，2005年12月对外资货代业开放。和传统服务业一样，2004年至2014年前后，货代业竞争激烈，市场洗牌加剧，人员流动频频。即使在这样的动荡下，万嘉集运骨干队伍、高管没有一个流失，队伍的稳定为万嘉快速国内扩张创造了条件。”吴绍勇感慨地说，正是在此包容稳定的基础上，产生了“同心致嘉，创新致远”的万嘉企业精神。而“同心致嘉”就是万嘉人心系一处，目标一致，力出一孔，务实行动，大家在思想上共识，在行动中互为依托、相互激励，成就彼此;“创新致远”则是守正进取、持续创新，万嘉人以中国心、世界眼，既有能力做好当下、日日精进，又能放眼未来，敢于突破常规，敞开心胸观局势、拥抱变化。

　　“没有传承的创新没有灵魂，没有创新的传承没有未来。”吴绍勇屡屡强调说。

　　“人最大的成就是赋予周围人成就感，‘已识乾坤大，犹怜草木青。’”吴绍勇自叹道。

　　为“给员工发展空间，使其有成就感”，万嘉集运自创建起，即建立完善的培训体系，每年开展业务技能、财务知识、职业形象、沟通技巧等多领域培训。2017年5月18日，在厦门市举办的第二届全球贸易与集装箱运输大会暨海上丝绸之路国际航运论坛主题辩论ISEA六方会谈环节上，万嘉集团公司总裁吴绍勇畅谈企业人才培养、行业整合。他称，万嘉公司从战略出发，科学管理，阶梯培训，在加大企业文化、道德品质、工作技能等方面培圳力度的同时，还与高校签订人才培养订单班，保障公司发展需要的重要人才;在行业整合方面，基于人才优势，在抓好企业内部建设的同时，对行业内外有益于物流行业发展的资源有效整合，做到资源共享，紧跟时代步伐，使物流行业达到人流、物流、财流各方面优化发展。

　　对于万嘉集运内部培训的信息、案例，在企业内部可谓俯拾即是。例如，为塑造员工卓越的职业形象、规范与客户沟通的细节，根据所有同事培训需求的调查结果反馈，2016年10月29日上午9时，万嘉集运培训部门在大会议室开讲《沟通技巧培训》，现场及线上共150余人次参与。2019年11月16日上午，万嘉集运内部学习组织——万嘉大讲堂举办“乐工作，悦生活”实景培训，国内著名心理咨询师曲靖华带领万嘉员工一起研究“更好平衡工作和生活”这个课题，下午进行应用实践，分别是婚姻关系和亲子关系。2020年1月19日、20日，万嘉集团为来自全国各地参加年终会议的集团代表，举办“儒家思想概要与《论语》大意今解”、“内圣外王”、“走进生活，走近世界”的三场主题培训学习。会后，各板块、分公司负责人纷纷登台，分享自己所学所得。2021年、2022年，仅万嘉集运集团范围内，就先后举办了《涉外礼仪与跨文化适》《中国道路与文化自信》《儒门心法与人生智慧》《跃迁：成为更好的领导者》《练内功，塑文化》《铭记历史，永远跟党走——庆祝二十大召开党史学习》等十余起集中培训。

　　除自上而下的系统培训外，万嘉集运还常年坚持淬炼员工凝聚力、激情与斗志的拓展训练，以及滋润员工心灵的读书会。创始人吴绍勇博览群书，博闻强记，他时常以左宗棠的诗句“万里风云三尺剑，一庭花草半床书”与员工共勉。几乎每年，万嘉集运都有举办“嘉人达人读书交流分享会”，大家就阅读某本名作交流分享，各部门、各分公司纷纷派出最优秀的代表作精彩分享，并评出一二三等奖。

　　常年的培训、教化、滋养，润物无声，使万嘉集运上下形成了一盘棋思想，每逢艰难险阻，大家闻令而动，尽锐出战，用突击行动诠释真诚、责任、创新的企业核心价值观。

　　比如，2022年1月下旬，因疫情防控散货零担车辆不能进入西安市，导致发往欧洲等方向的铁路出口货物无法在该市集结、装箱、发运，临近春节，客户心急如焚，望眼欲穿。为此，万嘉集团发挥全国海铁拼箱网络布局的强大优势，紧急将全国货物调往武汉等地集结装箱，武汉数个合作仓库货物大量积压。在总部统一部署下，1月26日，西安分公司23人操作团队驰援武汉，当晚8点，气温零下3摄氏度，奔赴武汉救急的西安团队来不及休息，立即投入到忙碌的理货分货、贴膜、装箱等流程中，一直奋战到27日凌晨3时。当日一早，在仓库现场简单吃过早饭后，大家又全力以赴，直至1月30日把货物全部打理完毕才收兵。

万嘉集运物流公司参与“博爱助学”活动。

　　作为一名优秀的企业家，吴绍勇先生常怀古仁人之心，每次灾难面前，万嘉集运均显示出强烈的社会责任和担当。从四川雅安赈灾、即墨田横扶贫、博爱助学，到新冠疫情数次为国内外团体、急需帮助的国际友人捐款捐物，再到加人中国儿童少年基金会“护航计划”， 万嘉人用行动诠释“成就嘉人、赋能客户、造福社会”的企业使命。

　　2013年，万嘉集运员工为雅安地震灾区捐款赈灾;2015年，为即墨田横镇黑石庄村大樱桃合作社捐款扶贫;2017年6月2日，青岛万嘉集运物流有限公司和民革青岛市南七支部发起“博爱助学计划”，万嘉集运为青岛五十六中26名品学兼优、家庭困难的“新市民”学生捐款2.3万元;2020年春，青岛万嘉集运集团积极参与中国儿童少年基金会“护航计划”项目，订制价值20多万元的防疫口罩快递给美国国际教育基金会(IEF);为俄罗斯儿基会捐赠价值10多万元的防疫口罩。同年5月，万嘉集运为“护航计划”捐款10.5万元。

　　青山一道同云雨，明月何曾分两乡。2020年新冠疫情暴发后，万嘉集运迅速反应，旗下嘉达报关代理的自青岛口岸(海、空、铁各渠道)进口捐赠用于武汉新冠防控物资业务，免收清关代理费包括换单代理费、特贸代理报关、审单、查验、保函等。2月16日，旗舰分公司经集团授权，向总部驻地香港中路办事处捐赠3箱口罩。3月10日，吴绍勇代表集团，通过民革青岛市委会向武汉捐赠价值3万元的消毒产品。3月28日至4月10日，万嘉集运陆续向美国、德国、以色列、比利时、英国、法国、加拿大、南非、巴西、阿根廷、印度、菲律宾、阿联酋等40余个国家，以及中国香港等地区的多家企业捐赠口罩两万余个，助力国际友好人士同心抗疫。

　　2022年寅虎初春，莱西疫情突发。得知这一消息后，民革党员、万嘉集运总裁吴绍勇安排相关人员与市南区工信局、莱西市红十字会取得联系，第一时间捐款20万元，为莱西人民献上一份爱心。同时，指示公司管理部门特别关照周末回家的莱西籍同事，严格遵守当地政府相关规定，保护好自身及家人健康，在此期间一切待遇不变。

　　4月，上海市因疫情封城，吴绍勇总裁密切关注事态发展，第一时间指示集团管理层，向上海分公司及因受疫情影响的其他各地分子公司发出慰问，集团总部召集各部门员工，以视频形式向上海等分子公司同仁送上祝福，为他们加油。吴绍勇在讲话中郑重表示：“疫情期间，万嘉不裁员、不降薪，坚决为国家、为社会分忧!”话音刚落，现场掌声一片，经久不息。